Все сходится

Едва не ломаем зубы о транспортную схему Хмельницкого

Почему Хмельницкий?

Каждый раз меня спрашивают об одном и том же, но сейчас ответ, кажется, и правда неочевиден: о работе меня никто не просил, с городом меня не связывает вообще ничего, а бывал я в нем всего лишь раз — и тот проездом.

Но на самом деле все просто. Выбирая очередную задачу, я сразу же отбрасываю города, у которых есть хотя бы одно из двух:

• мало-мальски приличные наработки (см. Полтава, Чернигов),
• местное дизайн-сообщество, на мой взгляд, способное взять задачу на себя (Харьков, Запорожье и др.)

В результате получается список обделенных судьбой мест, любому из которых точно не получится сделать хуже. Вот как, например, Хмельницкий. У Хмельницкого вроде бы нет ни того, ни другого. Зато есть вот что:

(((

Года три назад городское Управление транспорта и связи сделало усилие — и произвело на свет душераздирающий диптих:

Уже сам факт существования отдельных схем под каждый вид транспорта говорит о серьезных проблемах с навигацией. Но и разглядывая их по отдельности трудно не отметить их абсолютную беспомощность:

• Маршрутная сеть нанесена тупо поверх карты: банальный и в 9 случаях из 10 не работающий шаг.
• Маршруты объединены в единую сеть без всякой трассировки: понять где что ходит невозможно в принципе.
• Авторы зачем-то решили не наносить вообще никаких остановок, даже конечных.

Словом, нам подходит!

Ожидания, конечно же, очень скоро разошлись с реальностью. Я ожидал средне-статистический областной центр, изобразить который можно будет играючи, а вместо этого оказалось, что в Хмельницком:

• 26 одних только троллейбусных маршрутов — больше чем трамваев и троллейбусов вместе взятых в Мариуполе или Виннице (и там, и там по 22), не говоря уже про Львов (всего 14)!
• При этом они почему-то спланированы таким образом чтобы непременно проходить через центр: на пятачке из двух центральных кварталов сходятся 22 из 26 троллейбусов!
• За их пределами тоже не сахар: редко где ходит менее 4 маршрутов. 7 и больше — обычное дело. Странная и немыслимая для большинства других городов ситуация.
• И все это не считая маршруток, на некоторых участках скученных в количестве под три десятка.

С самого начала стало ясно, что просто взять и нанести маршруты один за одним не выйдет — им просто не хватит места — и на этот раз не обойтись без запрещенных приемов.

Что получилось?

Долго ли, коротко ли (на самом деле спустя три месяца) в папке O_BOZHE_GOTOVO поселился следующий файл (хайрез):

Рассмотрим поближе что же у нас получилось:

• Весь транспорт на одной схеме: не только троллейбусы, но и автобусы с маршрутками. Те и другие при этом теперь можно отследить. Троллейбусам впрочем отдана центральная роль.
• Истина где-то рядом: умеренная схематичность не раздражает, а помогает в навигации, сохраняя связь с действительностью.
• Полезные детали: интервалы движения в легенде помогают спланировать поездку, а элементы инфраструктуры и географии самого города — железная дорога, больницы, парки, водоемы — придают ей цель.

Но все эти пункты уже давно знакомы по моим предыдущим работам и скорее стандартны. Попробуем лучше понять, какой ценой удалось их добиться:

• Чтобы схема не треснула по швам многие троллейбусные маршруты пришлось объединить: похожие линии объединены в одну с разветвлениями. Нумерация позволяет следить за отдельными маршрутами, но надо все же признать, что это вынужденный компромисс.
• На центральном пятачке пришлось объединить вообще все троллейбусы. Поскольку участок невелик, это не создает критической неопределенности, зато делает схему чище.
• И тем не менее пришлось добавить отдельную выноску со схемой движения троллейбусов по этим двум кварталам. Даже на ней пришлось объединять линии чтобы поместились все 22 маршрута!

Еще раз напомним себе ради чего эти жертвы: чтобы схема не превратилась в спагетти болоньезе, а осталась лаконичной, с первого взгляда дающей представление о том, откуда и куда можно доехать.

Ну и чтоб красиво, разумеется:

FAQ

Кто я и зачем я это сделал? Я энтузиаст транспортных схем. Я сделал это ТУПО ПРОСТО ТАК.

Это официальная схема? Нет, никто не просил меня ее делать. Вы вряд ли увидите ее на остановках или где-нибудь еще кроме этой страницы. Я был бы рад, если бы транспортный департамент города или перевозчик посчитали ее полезной и попробовали внедрить, но по моему опыту это вряд ли случится даже при участии чуда. Почему? Хороший вопрос.

А можно ею воспользоваться самому? Конечно, можно. Качайте на здоровье:

• PNG в высоком разрешении (1.2 MБ)
• Векторный PDF (2.3 MБ)

Работа публикуется под вариантом лицензии Creative Commons BY-NC-ND, а это значит, что автор расчитывает на соблюдение, по существу, всего двух простых условий: а) ее можно свободно воспроизводить и распространять только в некоммерческих целях и б) нельзя вносить в нее изменения.

Да тут ошибка на ошибке! Где книга жалоб? Пишите скорее сюда! Среди приславших свои замечания будет разыгран супер-приз: огромное спасибо!